Главное — хвост!

Pagani Huayra Codalunga — тот случай, когда радикальные идеи исходят от заказчиков. Два давних клиента итальянской марки изучили прототипы спортивных автомобилей 1960-х годов и зажглись идеей современного гиперкара с вытянутой кормой. В 2018 году они попросили Горацио Пагани сделать для них специальную «хвостатую» версию Huayra Coupé. Они явно пришли по адресу! Все знают, что Пагани большой любитель удлиненного гоночного Porsche 917.

Два года у подразделения Pagani Grandi Complicazioni ушло на макет — сначала в масштабе 1:4, а затем в натуральную величину, — еще два на то, чтобы воплотить проект в жизнь.

Техническим прообразом Сodalunga стало купе Pagani Huayra R. Помимо удлиненного на 36 см заднего свеса у новой модели выставлена напоказ выпускная система с покрытием из керамики, а цельные колеса выкованы из легкого алюминиевого сплава авионаля.

Битурбомотор AMG V12 объемом 6,0 л заимствован у модели 2020 года Huayra Tricolore, но модифицирован. Был установлен оригинальный титановый выпуск с фирменными четырьмя патрубками. Отдача двигателя составила 840 л.с. и 1100 Нм. В снаряженном состоянии купе Pagani Huayra Codalunga весит 1280 кг, то есть всего на 10 кг тяжелее версии Tricolore.

Для этой модели Pagani использовала полуматовые или полностью матовые краски нейтральных оттенков. Сиденья обиты плетеным покрытием из кожи и нубука,

«Цветовая гамма и материалы напоминают автомобили 1960-х годов. Цвет наружных элементов сливается с элементами кабины, в то время как конструктивные детали сохраняют неокрашенное покрытие из углеродного волокна», — отмечает автор концепции и интерьера Альберто Пикколо.

Серию ограничат пятью экземплярами. Все они уже проданы.