«Ласточка» над рекой
Ресторан-яхта у Лужнецкой набережной с ласковым именем «Ласточка» стал одной из московских достопримечательностей.
Теплоход длиной 78 м был спущен на воду в 1962 году. Его строили венгерские судостроители на верфи Obuda Hajogyar Budapest. Рабочий проект этой модели теплоходов был известен под номером 305. Поскольку все суда предназначались для СССР, то после постройки каждое из них получало название в честь той или иной русской реки. Будущей «Ласточке» досталось название правого притока Волги – она стала «Свиягой».
Первое путешествие нового корабля стало самым длинным за всю его последующую историю. Суда проекта 305 предназначались для неглубоких рек, и потому имели малую осадку при высоких бортах. Речники даже шутливо прозвали их «пузырями» за то, что в сильный ветер они ощутимо «парусили». Итак, по Дунаю «Свияга» вышла к Черному морю, пересекла его и через Дон и Волгу дошла до Оки, где и была приписана к порту Касимов.
В 1970 году «Свияга» сменила название на «Александр Шемагин» в память о первом начальнике Московского пароходства – легендарном Александре Илларионовиче Шемагине. Несколько десятков лет теплоход прилежно ходил в круизы. Чаще всего его маршрут представлял собой так называемую «Московскую кругосветку». Теплоход уходил с Северного речного вокзала столицы, поднимался к Угличу и мимо Ярославля, Костромы шел в Нижний Новогород, а оттуда возвращался домой, к причалам Южного речного вокзала. Увы, время всесильно, и к началу 2000 годов стало ясно, что «пузыри» морально устарели, а, значит, их участь либо разделка и переплавка, либо смена амплуа. «Александру Шемагину» повезло – его решили осовременить, полностью переоборудовав. Навигация 2006 года стала для «Александра Шемагина» последней. Столичная судоходная компания продала теплоход, что и стало для него спасением. У новых владельцев – группы истинных энтузиастов – были в отношении этого судна большие виды, основанные на точном деловом расчете.
Теплоход перегнали в Городец, где из него предстояло создать нечто необычное и даже невероятное – фешенебельный ресторан с интерьерами в средиземноморском стиле. Начали с того, что демонтировали рубку, чтобы будущая «Ласточка» могла проходить под московскими мостами. Затем укрепили корпус, провели перепланировку, увеличили высоту потолков с «хрущевских» двух метров с небольшим до «сталинских» трех метров с запасом. Достраивали «Ласточку» в подмосковном Хлебникове, не жалея ни времени, ни средств.
И получилось на загляденье. Палуба – из тика, крышу новой рубки можно использовать как вертолетную площадку, панорамные стекла, начищенная медь, расписанные под старинные карты потолки, аквариумы, винный трюм, огромная кухня, роскошная плетеная мебель, большие столы, VIP-залы, чей интерьер органично сочетается с оформлением просторных салонов… Внутри много дерева благородных пород, и очень много света. Примечательно то, что теплоход не превратили в дебаркадер, накрепко привязанный к берегу. Одним из непременных условий обновления «Ласточки» было сохранение его как судна, способного ходить по Москве-реке, чтобы пассажиры могли дивиться ее красотам, а перед оставшимися на берегу «Ласточка» показывала бы себя во всей красе.
