Стальная Sparta

Внутренний объем проекта Sparta — около 1200 регистровых брутто-тонн. На сегодняшний день это крупнейшая в мире строящаяся яхта из стали с корпусом типа Fast Displacement.

У лодки брутальный дизайн с мощным секировидным носом, спортивными линиями надстройки, палубой с обратной седловатостью и пляжным клубом с панорамным бассейном длиной 6,5 м. Первоначально бассейн собирались сделать на полтора метра короче.

По проекту обеденная зона, расположенная во внутреннем пространстве основной палубы, плавно соединяется с террасой, закрытой высокими фальшбортами. В передней части главной палубы располагаются четыре гостевых сьюта. Благодаря раздвижной перегородке две передние каюты превращаются в роскошную VIP-каюту во всю ширину корпуса. Владелец отвел для себя всю палубу мостика.

Прием грузов упрощен благодаря наличию лацпорта на левом борту, тогда как тендеры и водные игрушки хранятся в гараже в носовой части.

Морские архитекторы Heesen и Van Oossanen рассказывают, что им пришлось долго думать над конструкцией брызгоотражателей, которые сохраняли бы палубу сухой даже при сильном волнении на море.

Яхта Sparta оснащена двумя дизельными двигателями MTU 12V4000 M65R и способна развивать максимальную скорость в 16 узлов, а на скорости 12 узлов сможет автономно пройти до 4500 морских миль. Сборку корпуса яхты Sparta выполнили на верфи Talsma. С 2008 года она занимается сварочными работами для проектов Heesen, поскольку сварка стали и алюминия в одном и том же доке несет в себе риск химического перекрестного загрязнения.

Концепт яхты был показан в 2018 году на Monaco Yacht Show под рабочим названием Avanti. Ожидается, что Sparta будет передана заказчику в 2023 году.