Революция на пороге

Бренд Columbus Yachts создан корпорацией Palumbo Group в 2008 году с целью развития бизнеса. Ранее семейная компания, основанная в Неаполе в 1967 году, занималась исключительно строительством коммерческих кораблей, их ремонтом, обслуживанием и трансформацией. Сейчас ей принадлежат три верфи — в Мессине, Неаполе и на Мальте, причем деятельность двух последних сосредоточена именно вокруг создания суперъяхт для Columbus Yachts. Первое же сошедшее со стапелей под этим брендом судно — 53-метровая Prima — дебютировала на боут-шоу в Монако в 2011 году с оглушительным успехом, получив престижные награды от князя Монако Альберта II и короля Испании Хуана Карлоса I. Она была создана on-spec, и успех на выставке привел практически к моментальной продаже новому владельцу. Prima получилась настолько удачной, что молодой бренд в одночасье стал одним из самых популярных на рынке.

Специалисты Columbus Yachts были одними из первых, кто решился на внедрение гибридной системы пропульсии для суперъяхты. Осенью 2011-го они представили ультрасовременный и едва ли не революционный проект Columbus Sport Hybrid 40M с дизельным и электрическим двигателями в моторном отсеке и подписали контракт на строительство с владельцем из России. Основная идея концепции заключается в том, что в ней сочетаются надежность, мореходность, безопасность и экономичность в плане расхода топлива.

«Большинство владельцев сейчас понимают, что такое яхтинг, и хотят жить морем, когда идут на яхте, — говорит Джанпаоло Лапенна, менеджер проекта Sport Hybrid 40M. — И концепция гибридных яхт идеально подходит для путешествий с максимальным уважением к морю, природе. Когда отключается дизель и судно переходит на электрический двигатель, ощущения фантастические. Вы словно оказываетесь на парусной яхте — судно практически не издает звуков, но развивает скорость до 7,5–8 узлов».

Полуводоизмещающая Sport Hybrid 40M построена из алюминия, а ее корпус оснащен вертикальным форштевнем, обеспечивающим высочайшую эффективность. Экстерьер и морскую архитектуру создавали Серджио Кутоло и студия Hydro Tec Naval Architecture. Облегченная конструкция позволила инженерам установить меньшие по размеру и мощности двигатели — два дизельных и два электрических, достигнув при этом максимальной производительности. На дизеле судно способно разогнаться до внушительных 23 узлов. Когда электрические двигатели работают как дополнительные, судно затрачивает всего 30 л топлива в час. Такой режим с низким уровнем шума и вибрации подходит для ночных переходов, чтобы не беспокоить гостей. Судно также может использовать только электрическую энергию, накопленную во время обычного дизельного хода. Яхта воплощает в себе «зеленую» философию бренда Columbus Yachts и прошла классификацию по многим передовым категориям: RINA, LY2, Green Plus (Y) и AUT CCS (Y). Фактически специально для 40-метрового гибрида компания вместе с RINA разработала новый класс Hybrid Propulsion. Также судно соответствует новой конвенции MARPOL Международной морской организации и даже оснащено очистителем льяльных вод, хотя для данных правил это опциональное оборудование.

Интерьер Sport Hybrid 40M разработан Энрико Люмини и бюро HotLab, для которого характерен современный и лаконичный стиль. Эти же дизайнеры сотрудничали, например, с такими верфями, как Oceanco, Icon Yachts, RMK Marine, Bilgin Yachts и Mondo Marine. В оформлении новой яхты от Columbus Yachts Люмини с коллегами придерживались фирменного подхода и гармонично сочетали его с философией бренда. На борту применены легкие и экологичные материалы и свежие технологии. Например, мрамор утоплен в специальные платформы в виде сот, а толщина пластин не превышает одного сантиметра. В результате поверхность выглядит и ощущается как мрамор, но затем большую часть пространства занимает алюминий. Вся использованная древесина (эвкалипт, тик, темный дуб) прошла сертификацию по нормативам Лесного попечительского совета (FSC), а кожа на 50% легче стандартной, при этом она обработана специальной нетоксичной краской. В целом интерьер очень светлый, в нем доминируют светлые тона: белый, бежевый, песочный. В некоторых местах они подчеркнуты яркими деталями — цветной кожей, темным текстилем, полированной сталью, точечной подсветкой.

Многие зоны на борту Sport Hybrid 40M могут трансформироваться на лету, в зависимости от количества и возраста гостей, что позволяет экономить пространство. Главный формальный салон на основной палубе оснащен большими окнами и в соответствии с современными дизайнерскими тенденциями переполнен естественным светом. В центральном лаундже — диван и кресла от Baxter. По бокам от него имеются стеклянные двери, которые открываются полностью и позволяют выйти на откидные балконы, образуя грандиозную полуоткрытую площадку. В салоне же находятся бар и обеденная зона на 10 персон с креслами Moroso, которая отделена от лаунджа перегородкой. Рядом удобно разместился камбуз с оборудованием от Miele и Gaggenau.

На корме имеется весьма традиционная открытая зона с плетеными креслами в пляжном стиле, диваном и компактным обеденным столиком. Уровнем ниже — просторный пляжный клуб. Апартаменты владельца разместились в носовой части главной палубы и раскинулись от борта до борта. В просторном мастер-суите есть не только огромная кровать, ванная и вместительный гардероб, но и удобный кабинет. Еще четыре гостевые каюты с собственными санузлами — на нижней палубе. В общей сложности на борту могут разместиться до 10 гостей.

Верхняя палуба яхты логично отведена для неформального общения, семейного времяпрепровождения и принятия солнечных ванн. В ее открытой части установлены лежаки и столики, тут же компактный и изящный бар. Верхний салон с парой ослепительно белых диванов из коллекции Diesel от Moroso может использоваться как игровая комната и мини-кинотеатр. На носу, перед рубкой, имеются джакузи и обзорная площадка с диваном.

Как и Prima, Sport Hybrid 40M — это прорыв, причем не только для Palumbo Group, но и для индустрии. Она уже вышла в финал Show Boat Design Awards в пяти категориях. Компания объявила о начале строительства второго 40-метрового корпуса с гибридным двигателем, он будет готов в 2014 году. Параллельно под брендом Columbus Yachts создаются два судна в «классической» линейке — 55 и 68 м. Недавнее расширение верфи позволит строить суперъяхты длиной до 80, а в перспективе и 100 м.