Персона
23.08.2018

Живо творящий

Один из самых востребованных яхтенных дизайнеров современности, Франческо Пачковски, — о том, какая разница в работе над 40-метровой яхтой и 40-футовым круизером. Точнее, о том, почему этой разницы нет


Что отличает вашу студию от остальных? Почему клиенты выбирают вас и никого другого?

Мне нравится думать, что это из-за нашего большого опыта в дизайне. И из-за того, что эмоциями делятся. Мы сделали дизайн — новые клиенты его увидели, захотели что-то похожее.

Насколько большими будут суперъяхты через пять лет?

Я думаю, что приоритетом при выборе яхты будет не размер. Это в прошлом. Владельцы яхт сейчас больше осведомлены, чем раньше, они заботятся об уникальности. Эффективность и экономия топлива становятся все важнее, так же как и забота об окружающей среде.

Интеграция экстерьера и интерьера, внутреннего и внешнего пространства на борту — главное направление в дизайне яхт сегодня?

Я не хочу называть этот подход однозначным трендом, но его нужно всегда придерживаться.


Когда через пару лет после спуска вы видите яхту, над которой работали, хочется что-нибудь изменить?

Яхта, которую вы знаете в каждой детали, так как работали над ней долгое время, всегда вызывает эмоции. К счастью, я в таких случаях думаю: нет, я не стал бы ничего менять. Руководствуюсь правилом, лучший дизайн — всегда тот, к которому дизайнер только приступил.

Что сложнее: создание интерьера для full-custom-яхты или для серийного производcтва?

Делая яхту полностью под заказ, ты стараешься спроектировать великолепный продукт, который в итоге отразит индивидуальность владельца. Мы в студии на таких проектах всегда стараемся понять привычки заказчика, нам интересно посмотреть на дом, в котором он живет, мы стараемся взглянуть повнимательнее на его жизнь и предугадать его желания. Когда яхта спущена и владелец не видит разницы между эскизом и выполненной работой, чувствуешь, что попал в точку. И это стимулирует.


Если вы разрабатываете серию, вместо того чтобы зависеть от реакции одного человека, смотрите строго вперед и мыслите глобально, чтобы предугадать реакцию всего мира. Необходимо понять, как вкус в индустрии яхт изменится через пять лет. Изменения на самом деле происходят каждый день, одно за другим. Так вот, важно поймать эти изменения, спроецировать их на будущее и интегрировать в проект. Тоже интересная игра.

Иногда вы работаете над яхтами on spec. Когда не представляешь владельца, потому что его пока нет, применять приходится какие-то универсальные методы?

В таких случаях мы предлагаем готовый дизайн, но такой, чтобы его всегда можно было изменить — в соответствии со вкусом будущего владельца, кем бы он ни был.

Составляющие комфортного и утонченного интерьера на 40-метровой яхте и 40-футовом круизере различны?

Не важно, какой размер, если заказчик чувствует себя как дома.


Что лучше всего создает настроение в интерьере? Текстиль? Арт-работы?

Хорошая комбинация всего, что вы используете. При условии, что вы не будете включать в интерьер слишком много материалов и цветов.

А в экстерьере?

Дизайнер должен стремиться к балансу, непрерывности и соразмерности. Тогда яхта будет вызывать эмоции, и окружающим захочется такую же.

Какое правило в дизайне вы никогда не нарушите?

Начинать с наброска. И еще, я никогда не проектировал ничего просто потому, что это выглядело восхитительно, сногсшибательно.

Какие материалы самые актуальные сегодня?

В прошлом году на борту яхты Far Away — первой Canados 120 — лейтмотивом декора стал цвет, и мне кажется, этот тренд сейчас особенно актуален. Владельцу нравился серый. Серый был выбран для всех материалов: дуб, эбонит, камень, стекло. Этот цвет был использован в разных тонах, отсылая в каждом случае к тону титана. Материалы и обивка также зависят и от верфи, на которой яхта строится. Как в случае Canados, они были способны показать изысканную фактуру материала и обеспечить решение всех технических вопросов в их сложной обработке.


Можете назвать пару своих любимых материалов?

Не важно, что нравится мне, важно то, что придется по вкусу моему заказчику. Мне необходимо, чтобы это сложилось в правильную комбинацию из материалов и качества отделки. В любом случае я люблю и с удовольствием использую природный камень, натуральную кожу, мягкие ткани и стекло.

С какими клиентами больше всего нравится работать?

Все интересны. Я проектирую яхты больше 20 лет и встретил множество не похожих друг на друга людей. Помню каждого.

Стильная жизнь
Стильная жизнь
Дайджест
05.03.2025
Люкс в Grand Karat Sochi — абсолютное воплощение роскоши в центре города-курорта.
«Обсидиановый клинок» из Турции
«Обсидиановый клинок» из Турции
Новости
27.02.2025
Верфь Aegean построит яхту в стиле милитари, проданную за криптовалюту.
Всегда есть повод
Всегда есть повод
Дайджест
05.03.2025
В Mistral Hotel & SPA весной точно не заскучаешь.
Катер на дороге
Катер на дороге
Авто/Мото
05.03.2025
Bertone принимает заявки на Runabout — лимитированную модель спортивного автомобиля по мотивам одноименного концепта 1969 года.
ALU 90: алюминиевая яхта от Sancrea Yachts
ALU 90: алюминиевая яхта от Sancrea Yachts
Новости
20.02.2025
Sancrea Yachts представила на выставке в Дубае проект алюминиевой яхты Alu 90.
Встречаем весну с Peserico
Встречаем весну с Peserico
Мода
09.03.2025
Итальянский бренд представил мужскую коллекцию Весна-лето 2025, вдохновленную гонщиком Тацио Нуволари.
Nympheas: новый флагман Turquoise
Nympheas: новый флагман Turquoise
Новости
26.02.2025
Турецкая верфь передала владельцу 79-метровую яхту, ранее известную как Project Toro. У нее есть подводный лаундж.
Творение Фрерса
Творение Фрерса
Новые проекты
06.03.2025
Турецкая верфь Sirena Yachts представила в Дюссельдорфе проект новой флайбриджной яхты Sirena 60.