Русский яхтовладелец и заказчик слегка оттаял после кризисных перипетий, еще больше изменился и повзрослел. Это факт. Кто-то до сих пор ждет от нас золоченых потолков и кристальных перил на яхтах. Кто-то, но не мы сами и не верфи. Они-то знают, что эту эстафету мы с честью пронесли по ХХ веку и вернули на Восток. А сами строим просто красивые лодки. Самые интересные проекты разрабатываются для русских и продаются русским. Сдержанная классика, редкие предметы обстановки, натуральные материалы не кричат о богатстве, но говорят тихо и четко. И есть готовность пять-десять-двадцать раз прилетать на верфь, чтобы выбрать лучшее лаковое покрытие для дерева, причем самому, а не решать вопросы через менеджера проекта. И дело не в фанатизме и не в рекордах, которые необходимо установить, просто появилось четкое представление о том, что нужно.
Можем ли мы с той же легкостью преобразовать все вокруг себя в России? Да, можем. Уже! Достаточно одного фестиваля, одной фотосъемки — и понимаешь, сколько в тебе силы, какой запас «горючего» может пойти на перемены к лучшему, на расширение границ. И одна безумная идея, вдруг родившаяся в голове, может вылиться в беспрецедентный эксперимент, за полчаса снова изменить мир привычного. Вейксерфинга за 60-футовой яхтой от нас никто не ждет, без нас никто не устраивает. Для путешествий из Петербурга в Москву на яхте, привыкшей больше к теплой соленой воде, находится множество отговорок. Но мы каждой такой идеей загораемся, делаем и получаем фан.
Клязьминское водохранилище, Пироговский рукав, Пестово, Волга, Кама, Дон, Черное море, развитие идет даже быстрее, чем воспитание чувств. Марины строятся и пополняются яхтами, там, где мало места для яхт, появляются понтоны, для тех, кому осточертели пробки, организуется вертолетное сообщение. Портовые рестораны становятся такими, что, если бы гид «Мишлен» и пришел в Россию, его экспертам пришлось бы помотаться по стране. В порту есть яхты для серьезных многодневных путешествий, есть круизники и ранэбауты для выходных, скоростные РИБы для путешествий по самым мелким водам, «сигареты», которые «прикуриваешь» просто для того, чтобы почувствовать, что такое встречный ветер скоростью более 200 км/ч.
Сегодня у нас и, надеюсь, у вас дел на причалах и на воде гораздо больше, чем в офисе. И этих причалов не пересчитать по пальцам. Выбор между Волгой и Клязьмой или Порто-Черво и Адриатикой, разумеется, будет в пользу вторых, если говорить об отпуске в августе, но, совершенно однозначно, этот же выбор будет в пользу первых, если говорить о выходных или просто нескольких днях, высвобожденных для семьи и друзей весной, летом или осенью. Главная наша задача — сделать яхтинг ежедневно доступным, и мы очень стараемся.
