Россия-Япония

Уютное живописное местечко на берегу Волги на два дня стало «базовым лагерем» компании «Ямаха Мотор Си-Ай-Эс» во главе с президентом г-ном Кадзухиро. Его зажигательная речь на открытии тест-драйва прибавила хорошего настроения не только участникам, но и, казалось, «экспонатам». Все это создало отличную энергетику, особенно необходимую в условиях нагрянувшей 43-градусной жары. Впрочем, это было не главной особенностью двухдневного тест-драйва.

Специфика мероприятия состояла в следующем. Справедливо считая российский рынок яхтинга и отдыха на воде своим приоритетным направлением, Yamaha впервые презентовала в РФ свои новые катера: Yamarin 56 Hard Top, Yamarin 63 Bow Rider, Yamaha 212 SS и Yamaha 242 Limited S. Кроме того, компания озвучила участникам тест-драйва свою программу так называемых «пакетных решений» — рекомендованные и проверенные специалистами компании Yamaha комбинации катера и мотора.

«У нас имеется технический отдел, специалисты которого занимаются, в частности, тестированием катеров, подбирая для них оптимальный фирменный мотор, — любезно пояснил для читателей Yachting президент «Ямаха Мотор Си-Ай-Эс» г-н Кувата Кадзухиро. — Критериями отбора являются проверка баланса и поведение на воде. Разумеется, руководствуясь собственными предпочтениями, можно поставить любой мотор. Но те, кто прислушается к рекомендованным сочетаниям, будут в восторге».

Восторг, в частности, удалось испытать на фирменных спортивных моделях водометных катеров, впервые представленных в России: Yamaha 242 Limited S и Yamaha 212 SS. Сразу надо сказать: восторг состоялся благодаря исключительно простому управлению и хорошим ходовым качествам этих катеров, а также более чем приемлемому комфорту. Тем не менее, большинство участников заезда сошлись во мнении, что модель 212 все-таки практичнее и функциональнее по внутреннему наполнению, чем 242-я. В то же время, катер Yamaha 242 Limited S благодаря двум двигателям общей мощностью более 420 л.с. сохраняет все разгонные и маневренные характеристики... гидроцикла FX SHO. И это при весе катера в полторы тонны! Для оптимизации ходовых качеств 242-я модель оснащена системой балластных резервуаров с простой системой управления.

А вот катер Yamarin 56 Hard Top, наверное, просто оказался не в том месте и не в то время: при убийственной жаре за 40 градусов внутри лодки, мягко говоря, некомфортно даже на полном ходу. Не открывается ни одно окно, да и в люк сверху ветер совсем не проникает. А вот в умеренную и прохладную погоду или в северных акваториях, когда защищенность экипажа ценится больше, чем открытый кокпит, этот корпус просто бесценен. Кстати, Yamarin 56 Hard Top — единственный катер концерна Yamaha, производство которого налажено во Владивостоке.

Yamarin 63 Bow Rider — новинка сезона 2010, приятная во всех отношениях. Список ее достоинств весьма обширен: V-образный корпус, отличная маневренность при любой погоде, вместительный рундук, широкое ветровое стекло, просторная площадка для загорания, поворотные сиденья и, наконец, длинный перечень оборудования.

Упомянутая выше программа пакетных решений Yamaha сделала возможным участие в этом аква-вернисаже и отечественных алюминиевых катеров, оснащенных моторами Yamaha. На тест-драйве предлагалось испытать следующие пакетные решения:

— алюминиевые двухконсольные рыболовные катера марки DMB (DMB 480 DC + F70AETL) и Velvette Image 20 + F115AETL из Казани,

— произведенный в Воронеже по австралийской лицензии Quintrex 475 Coast Runner + F70AETL,

— алюминиевые Briz 17 и «реинкарнация» снятой с производства японской лодки Yamaha Reneissa 23 — Briz 23+ F150AETX из Владивостока.

Несмотря на жару, участники тестов получили удовольствие от заездов и открыли для себя немало новых ощущений. В следующем году в Yamaha обещали еще.