Мисс безупречность
ISA работает в размере от 40 до 75 метров, причем способна воплощать абсолютно разные идеи — в «портфолио» верфи как скоростные глиссирующие яхты, так и настоящие трансокеанские корабли с водоизмещающими корпусами из стали и алюминия. Разумеется, все это custom-проекты и настоящие произведения искусства. Один из таких шедевров ISA 120: 36-метровая глиссирующая яхта, способная благодаря газотурбинным двигателям развивать скорость до 35 узлов. 12 января 2007 года на воду был спущен уже четвертый корпус этой серии — яхта Gemini. Интересно, что при таком размере и качестве исполнения строятся эти яхты довольно быстро — предыдущий корпус Sun Glider был готов 10 июня 2006 года, а собственно о запуске серии было объявлено в 2005 году. Как и многие другие удачные проекты, ISA 120 — плод коллективного творчества: вместе со специалистами верфи работал архитектор Андреа Валличелли, а за интерьер отвечала студия Cristiano Gatto Design. Они же потрудились и над предыдущими воплощениями ISA 120, однако результаты оказались разительно непохожими, как и положено нормальным custom-яхтам, где серийный корпус сочетается с индивидуальным подходом к «начинке».
Вариантов использования пространства на этой яхте множество, но дизайнеры в подобных случаях всегда предлагают один или несколько базовых вариантов, чтобы было от чего отталкиваться в своих фантазиях. Как ни странно, эти «типовые предложения» часто оказываются самыми логичными и клиенты не меняют планировку, ограничиваясь лишь дизайном. Впрочем, объем вашего личного вмешательства определяете вы сами — технических ограничений, не позволяющих воплотить те или иные мечты, не так уж много. Чтобы понять, какой именно объем пространства имеется в вашем распоряжении, можно рассмотреть тот самый базовый вариант, предложенный Cristiano Gatto Design.
Первое, что бросается в глаза на борту, — необычная планировка главной палубы. Точнее, удивляет тот факт, как много всего здесь уместилось: два салона, столовая и огромные апартаменты. Собственно, это даже еще не все. Поднявшись по монументальной лестнице в кормовой кокпит, обнаруживаем здесь большой лежак шириной под три метра. Далее очень интересно спланированный салон на свежем воздухе, сверху его прикрывает длинный флайбридж. Здесь хорошо понимаешь, что выражение «в кругу друзей» имеет абсолютно прямой смысл: два полукруглых дивана (каждый со своим столиком) образуют уютную гостиную, где очень удобно расположиться с кофе и разговорами: всем видно всех, так что не надо выворачивать шею или повышать голос, чтобы быть услышанным. Полукруглые стеклянные двери отгораживают закрытые помещения главной палубы: это столовая с круглым столом на 12 персон и еще один салон на тот случай, если с погодой не очень повезло. Здесь вы найдете мягкие кресла, кофейный столик, плазменный экран и барную стойку с высокими стильными стульями.
Вся носовая часть главной палубы (вернее, даже не часть, а половина) отдана под двухуровневую мастер-каюту. Ее главные достопримечательности — монументальная кровать в центре и панорамный вид на море по обоим бортам: собственно «стены» здесь почти полностью из стекла. Еще одна приятная особенность — два отдельных уголка отдыха. По левому борту — «для нее», с туалетным столиком и парой кресел, по правому — «для него», с рабочим столом и небольшим диваном. Ванная комната по размеру не уступает каюте, и это неудивительно, поскольку там есть не только душевая кабина, но и внушительных размеров джакузи.
Апартаменты гостей — это, на выбор, три или четыре каюты, расположенные на нижней палубе. Все они идентичны по размеру и уровню комфорта, даже ванные комнаты абсолютно одинаковые, поэтому никто из гостей не будет чувствовать себя ущемленным, что всегда происходит, если одну или две гостевые снабжают приставкой VIP. Вместо одной из кают можно спланировать небольшую гостиную или придумать еще что-нибудь — хоть домашний кинотеатр, хоть мини-тренажерный зал. Ближе к корме — отсек экипажа, хотя это полувоенное слово не очень подходит, ибо условия для команды просто королевские: три двухместные каюты, каждая с отдельной ванной комнатой, собственный салон и кухня. Еще дальше гараж для тендера и всяких водных игрушек с боковым доступом с борта.
Флайбридж, а точнее, Sun Deck — «солнечная палуба», оправдывает свое название на 100 процентов: огромное количество разнообразных поверхностей для лежания гарантируют отличный загар. Если лодка на ходу, а купаться хочется, очень кстати придется джакузи. А если охладиться нужно не только снаружи, но и изнутри, добро пожаловать к барной стойке или, как вариант, в тенек, под тент, закрывающий обеденную зону с диванами и парой столиков.
Яхта такого размера, как ISA 120, уже не просто лодка для отдыха и путешествий, а то, что принято называть статусной вещью, как бы спокойно вы к этому ни относились. Хотя сам по себе размер яхты еще не делает ее красивой, внушительные габариты волей-неволей привлекают повышенное и зачастую слишком придирчивое внимание. Так вот, ISA 120 — как раз та яхта, к которой придираться бесполезно. Просто она безупречна. Со всех точек зрения.
