Открытые просторы

Этой моделью Cruisers Yachts, являющаяся частью корпорации KCS International, открыла новый сезон, презентовав 330 Express как яхту с увеличенным объемом внутреннего пространства, ранее немыслимым на лодках подобного размера. И это действительно так. Надо сказать, что Cruisers Yachts уверенно «держит марку», в который раз доказывая, что награда National Marine Manufacturers Association за соответствие запросам потребителей в категориях Express Cruiser и Flybridge Sedan/Convertible досталась верфи не случайно. И, видимо, столь же не случайно у стендов Cruisers Yachts на международных выставках буквально «роятся» желающие увидеть воплощение лучших достижений в области технологий, корабельной архитектуры, проектирования и дизайна. И ведь есть на что посмотреть!

330 Express предлагает угловые колонки или обычный привод на валы; газ или дизель; от Volvo или Mercruiser. Сегодня между этими системами различий почти нет, но каждая имеет оригинальное преимущество: угловые колонки немного быстрее и более эффективны в плане расхода топлива, в то время как привод на валы делает лодку более податливой в управлении, работает тише и в конечном итоге требует меньше поддержки и обслуживания.

В любом случае 11-метровый 330 Express — это превосходное сочетание современных технологий и традиционного мастерства, союз элегантного и легкого интерьера с богатой технической оснащенностью внутренних помещений.

Сразу договоримся: если вы из тех, кто всегда предупреждает рулевого о том, что вы тусуетесь на боковой палубе, то 330 Express не для вас. Потому как боковых проходов здесь нет в принципе. Исключение боковых палуб стало решающим моментом в увеличении внутреннего пространства, которого так добивалась компания Cruisers Yachts. Предлагаю поговорить о практической полезности такого явления. Итак, отныне проход в носовую часть осуществляется через широкую проходную секцию в ветровом стекле — то, чего почти никогда не найти на яхтах этого размера. Морские волки оценят эту «фишку», о которой давно мечтали те владельцы, которые беспокоятся о безопасности безбашенной компании. Кроме того, это еще и вполне логичная опция.

Еще одна реальная польза от отсутствия боковых палуб — это пространство, полученное внутри салона, где могут заночевать шесть человек. В качестве очень эффектного штриха, придающего салону эксклюзивный вид, кровать на возвышении в носовой части салона. Это настоящая королевская кровать, куда нет необходимости нырять с разбегу — ее можно спокойно и с достоинством обойти вокруг. И главное — не надо ничего никуда раскладывать, поэтому, проснувшись утром, можно сладко и свободно потянуться (а что еще надо для счастья?); не надо тратить усилия на то, чтобы превратить ее в обеденный стол — столов здесь и так в достатке. Как, кстати, и навигационной техники: в стандартную комплектацию входят VHF, эхолот и GPS c 8-дюймовым цветным картплоттером.

На 330 Express вырос не только салон, но и камбуз, и душевая кабина. И эти увеличенные размеры здесь отбиты на все сто. В связи с чем любого, кто поднимется на борт 330-го, поражает одна вещь — гениальная практичность. Да-да, это не тот тип лодок, где можно найти множество ненужных опций, да, здесь, «о ужас!», всего один LCD-телевизор. Но зато она укомплектована всем тем самым нужным, что делает пребывание на воде безопасным и очень приятным. В списке стандартного оснащения есть, например, и система вентиляции, и кондиционер. Вдобавок масса возможностей выбора отделки и опциональный набор приятных и небанальных «фишек» (вроде потайной кофеварки) для тех, кто привык не отказывать себе даже в мелочах.