Разновидность эгоизма

Azimut 98 Leonardo — это яхта с историей. Дело здесь не в имени, отсылающем нас в XV век, а в том, что, подобно хорошей книге, эта лодка с блеском выдержала второе издание. Первый Azimut 98 Leonardo был построен в 2002 г. и моментально оказался причислен к авангарду во многом благодаря дизайнерскому таланту Филиппа Старка — в то время никто ничего подобного не делал. Рестайлинговую версию представили в сентябре 2005 г. на бот-шоу в Генуе, и Leonardo снова заслужил все то же определение, с той только разницей, что авангард образца 2002 и 2005 года — это совершенно разные вещи

Как это часто бывает у Azimut, оригинальная и обновленная версии не имеют между собой почти ничего общего, за исключением разве что размера яхты. Так случилось и в этот раз: лодка радикально изменилась и внутри, и снаружи, а кроме того, была усовершенствована технически. Guest star на это раз не приглашали — за концепцию интерьера и экстерьера отвечал привычный дуэт Стефано Риджини/Карло Галеацци — настоящая фабрика идей, судя по количеству и разнообразию их последних работ.

Линейку строгих овальных иллюминаторов оригинального 98 Leonardo заменили на панорамные окна, уже ставшие фирменным знаком всех новинок Azimut. Претерпели изменения дизайн и планировка флайбриджа, а также появилась дополнительная зона отдыха на носу лодки. Хотя самые серьезные изменения постигли салон: если Филипп Старк в свое время сделал ставку на отсутствие прямых углов и всякие дикие штучки вроде оранжевой кожи и трехногих кресел, то Карло Галеацци предпочел угловатый конструктивизм и концептуальную пустоту. Какое бы личное отношение вы ни испытывали к такому решению, отрицать, что ничего подобного до сих пор не видели, не получится. Подвергшиеся минимальной обработке тик и светлый дуб, немного стекла и стали плюс столь любимые Галеацци цветовые пятна — на одной из уже построенных яхт, например, среди девственно-белых диванов возникла весьма неожиданная поляна: лимонное и оранжевое кресла на ковре цвета свежей травы. Впрочем, если подобная смелость не для вас, возможен и более спокойный вариант — любые решения обсуждаемы благодаря огромному выбору аксессуаров. Вообще, эта лодка проходит по категории semi custom, что означает возможность реализовать практически любые пожелания в области интерьера, планировки и технической начинки. Весь развлекательный арсенал сосредоточен в глубине салона, точно по центральной оси яхты — бар, огромная 42-дюймовая плазменная панель, выезжающая из потайной ниши, DVD и стереосистема.

Но самое интересное, что есть в планировке салона 98 Leonardo, — решение поменять местами столовую и лаунж-зону. Строго говоря, это нововведение появилось еще в оригинальной модели, и странно, что идею до сих пор не позаимствовали другие верфи. Разместив большой круглый стол на границе между салоном и кормовым кокпитом, конструкторы убили целую стаю зайцев: во-перых, открыв сдвижные двери салона, можно романтически поужинать на свежем воздухе, а в закрытом варианте получаем что-то вроде застекленной веранды с видом на море. Во вторых, при таком расположении нет нужды устраивать открытую обеденную зону в кормовом кокпите. Зато там можно поставить огромные диваны и лежаки для загара, что и было сделано. Наконец, это просто очень красиво и необычно, когда двери, отделяющие салон от кокпита, сделаны полукруглыми и при открывании полностью уходят в корпус, позволяя создать единое пространство для масштабной вечеринки.

В целом новый вариант планировок значительно увеличил долю воздуха во внутренних помещениях. Особенно это заметно в мастер-каюте во всю ширину яхты, — огромные панорамные окна по бортам дают возможность наблюдать горизонт и делают стены почти невесомыми. При желании можно отгородиться от всего мира, опустив жалюзи. Очень легкий интерьер с мебелью и переборками из скального дуба абсолютно лишен любой вычурности и даже настраивает на философский лад. Все, что нужно, и ничего лишнего: огромная кровать и уголок отдыха с диваном, креслом и столиком. Вместо шкафов здесь есть гардеробная, вход в которую находится слева от кровати. Симметрично расположенная дверь справа ведет в ванную, говорить о размере которой бессмысленно — на лодках Azimut эти приватные помещения никогда не были тесными. Здесь мы находим гигантскую душевую кабину, отдельные раковины (для него и для нее), вмонтированные в мраморную столешницу, и все остальные интимные аксессуары. Мрамором отделан и пол, причем количество оттенков позволяет выбрать для отделки этого помещения любую цветовую гамму. А разнообразие других деталей,от сантехники до ручек и светильников, просто невообразимо. Это часть концепции Azimut, предполагающей, что любой владелец лодки этой верфи хочет видеть свою яхту абсолютно индивидуальной.

VIP-гостевая каюта, которую дизайнеры расположили в носовой части, получила серьезное нововведение — теперь там появились такие же тройные панорамные иллюминаторы, как в апартаментах владельца. Две другие гостевые каюты, расположенные по правому и левому борту, оборудованы односпальными кроватями и отдельными санузлами. Душевые кабины абсолютно во всех ванных комнатах одинаково огромны — и это еще одно преимущество, если учесть, что на большинстве лодок других верфей гостевые удобства обычнно не идут ни в какое сравнение с теми, что имеются в апартаментах владельца яхты.

Машинное отделение, кухня и каюты команды занимают почти половину яхты — от центра до кормы. Отдельный вход обеспечивает удобство работы команде и чувство уединения гостям. Ведущий из барной зоны салона вход расположен так, что команда получает доступ к ключевым точкам: посту управления, кухне и собственным каютам, при этом почти не пересекаясь с гостевой зоной. Расположение служебных помещений как раз между мастер-каютой и машинным отделением способствует лучшей звукоизоляции в апартаментах владельца, хотя потолок, стены и переборки двигательного отсека на этой яхте полностью изолированы звукопоглощающими материалами.

Если вам знакома первая версия 98 Leonardo, то, поднявшись по лестнице из салона на флайбридж новой модели, вы не узнаете эту лодку. Никто не говорит, что концепция Филиппа Старка была плоха, но благодаря нововведениям места на флайбридже стало больше, а все удобства не только сохранились, но даже приумножились. Обеденная зона с удлиненным столом получилась более вместительной и продолжилась солярием в передней части флайбриджа. Бар, оснащенный холодильником, ледогенератором, раковиной и барбекю, никуда не делся, зато визуально разграничил зону отдыха и пост управления, который переехал из центра на правый борт. Площадь лежаков вокруг джакузи в кормовой части хоть и стала меньше, но зато возникла площадка для шезлонгов, которую нет необходимости использовать в качестве места для хранения тендера, потому что для него предусмотрен по-настоящему огромный кормовой гараж с электроприводной дверью. Помимо собственно тендера туда влезают еще два водных мотоцикла. Носовой гараж, существовавший в предыдущей версии, было решено убрать вовсе и на его месте спроектировать не просто солярий с лежаками для загара, но полноценный островок релаксации с гигантским диваном и столиком.

Скоростные данные нового 98 Leonardo впечатляют, особенно если учесть внушительные размеры лодки. Максимальная скорость, которую дают два двигателя MTU по 2000 лошадиных сил, — 30 узлов. Что интересно, круизная скорость отличается совсем ненамного — 27 узлов. Учитывая объем топливных танков (более 11 тонн), очень легко подсчитать, что уехать можно весьма и весьма далеко — запас хода более 700 миль! С такими данными грех не забраться подальше от туристической цивилизации. Ведь яхты для того и придуманы, чтобы море принадлежало только вам. Поверьте, это очень правильная разновидность эгоизма.

Если Леонардо Да Винчи подарил миру невиданные изобретения и новый взгляд на изобразительное искусство, то Azimut 98 Leonardo изумляет техническим совершенством и ставит очередную концептуальную точку в яхтенном дизайне.