Эксклюзивность всегда в цене
Заказчиками предприятия являются Audi, BMW-Mini, Bugatti, Lamborghini, DaimlerChrysler-Maybach, Opel, Porsche, Karmann и т.д. Особой гордостью предприятия является прототип первого лимузина Pullman на базе Mercedes-Benz W218, изготовленный на предприятии в 80-x. Последними достижениями предприятия являются так называемые «черные» кузова для Lamborghini L140 Gallardo и Porsche Carrera 911 и Carrera S 911 нового поколения.
Рост спроса на удлиненные автомобили по всему миру не прошел мимо внимания проектировщиков и разработчиков предприятия. Новая «семерка» BMW в кузове Е66 c индексом Li является наиболее востребованной моделью представительского класса седанов, которую «растягивают» уже более двух лет, постоянно совершенствуя качество и расширяя версии исполнения.
С завершением производства предыдущей «семерки» BMW в кузове Е38 завершилась и эпоха заводской удлиненной версии с индексом L7, но только не для ярых поклонников этого «технического чуда» середины 90-х. И вот одна из трех премьер это сезона, которую мы публикуем в этом номере, – BMW 760Li E66 с удлинением кузова на 30 см посередине – L7 в новой интерпретации. К моменту публикации данного материала в Россию доставлены первые два клиентских автомобиля маркм BMW 760Li E66 с удлинением кузова на 30 см посередине – L7 в новой интерпритации. К моменту публикации данного материала в Россию доставлены первые два клиентских автомобиля марки BMW 760 Li E66 с удлинения кузова на 40 см: 15 см за счет передних и 25 см за счет задних дверей. Не остался в стороне и «выходящий в отставку» Mercedes-Benz AMG S55 W220, удлиненный на 50 см: добавилось по 25 см на обеих дверях. С точки зрения дизайна все автомобили воспринимаются достаточно гармонично и современно. И тем не менее, более архаичные «Пульманы» с удлинением посередине от 50–100 см со стеклом все еще востребованы в России и пользуются непререкаемым авторитетом у истинных ценителей классической моды, старающихся не менять своих привычек и строго следовать традициям. Эксклюзивность была и остается в цене независимо ни от чего. Главным атрибутом салона любого лимузина, как и прежде, является разделительная перегородка, оснащенная механическими или электрическими столиками, опускающимся стеклом, переговорным устройством, а также интегрированной мультимедийной системой, включающей аудио- и видеосистемы Hi-Fi / Hi-End и автомобильное цифровое телевидение с новостными и развлекательными каналами. Но это удовольствие пока ограничено зонами Москвы и ближайшего Подмосковья. Это и другое оборудование устанавливается по желанию клиентов компании как за границей, так и в Москве специалистами дочерней тюнинговой компании «АрморТех-БогемаАвто», занимающейся индивидуальной разработкой дизайна и созданием VIP-салонов любых марок и моделей автомобилей.
К концу года компания «АрморТех-КБА» готовит очередные премьеры для рынка России и СНГ – удлиненная версия Audi A8L W12 Quattro и бронированная версия этой же модели автомобиля по уровню защиты B6/B6. В настоящее время уже принимаются заказы на удлинение Jaguar XJ, Range Rover Vogue и Rolls-Royce Phantom, производство которых набирает обороты. Впереди разработка новых проектов по удлинению и бронированию нового «мерседесовского» S-класса W221, серийное производство которого уже начнется в 2005 году.
