Традиция и инновация

Инженеры MAN уже на протяжении 100 лет несут в себе дух первооткрывателей. Со времен Рудольфа Дизеля они совершенствуют технологии строения моторов и транспортных средств. В хронологической последовательности приведем здесь некоторые из блестящих разработок инженеров MAN: 1923 год — применение непосредственного впрыска топлива; 1951 год — первое применение турбонаддува; 1979 год — охлаждение наддувочного воздуха; 2000 год — рециркуляция выхлопного газа и, наконец, 2002 год — применение 2-ступенчатого наддува в моторах, предназначенных для катеров и яхт.Всегда — и раньше, и в настоящее время — MAN развивал и развивает технологии, следуя пожеланиям своих клиентов. Этот же принцип предназначен служить MAN ориентиром в его будущей деятельности.  

Новые судовые двигатели: 450 л.с. и 1500 л.с.Недавно MAN расширил свое семейство высокооборотных дизелей. Так, к семье двигателей D08 присоединился новый «малыш» — это надежный и компактный 6-цилиндровый рядный двигатель мощностью 331 кВт (450 л.с.) при 2600 об/мин, с рабочим объемом цилиндра 6,871 л и весом 729 кг. Лучший по показателям двигатель — 4-клапанный MAN мощностью 1103 кВт (1500 л.c.) из серии D28. Такой мощности этот двигатель с 2-ступенчатым наддувом типа V12 достигает при 2300 об/мин и рабочем объеме 21,93 л. Оба мотора управляются приборами электронного контроля EDC (EDC = Electronic Diesel Control) и интегрированы в системы электронного контроля и диагностики MMDS.