Гостья из будущего

С сентября 2023 года, когда Rossinavi торжественно передала заказчику 50-метровую яхту No Stress Two, началась новая эра в истории бренда. И это не дежурные слова, которые могут сопровождать любой удачный проект. Новинка оказалась не просто передовой по нескольким показателям — она первая гибридная во флоте верфи и первая оснащена искусственным интеллектом. В самой ее концепции заложена новая философия, мироощущение и, конечно, новейшие технологии. Познакомившись с ними, понимаешь: мир не будет прежним.

Итак, серебристое футуристическое чудо с игривым названием No Stress Two: длина 49,9 м, ширина 8,95, осадка 2,15, полностью из алюминия. Фотографии спуска на воду в итальянской Мекке яхтостроения Виареджо позволили полюбоваться и надводной, и подводной частью. Мускулистый, но при этом изящный корпус с вертикальным носом и спортивного стиля надстройкой — работа Энрико Гобби и студии Team for Design, давних партнеров Rossinavi. Он не скрывает, что источником вдохновения послужили спортивные автомобили (к слову, верфь вообще любит эстетику автопрома, в ее портфолио есть несколько проектов в сотрудничестве с дизайнерскими ателье Pininfarina и Ferrari). «Я хотел, чтобы ощущение стремительного движения возникало даже тогда, когда лодка стоит на якоре. Отсюда и длинные линии корпуса с плавными изгибами верхних палуб, напоминающих крылья реактивного самолета, и динамичные формы тонированного остекления, и даже мерцающий «металлик» в окраске», — говорит дизайнер. И добавляет: «Яхта, похожая на суперкар, — это яхта-суперстар».

Ее архитектура, разработанная студией Arrabito, тоже является воплощением этой концепции. Корпус типа fast displacement имеет особую геометрию: по сравнению с обычными водоизмещающими судами он требует намного меньше энергии для движения на высоких скоростях, то есть лодка получает повышенную дальность хода в водоизмещающем режиме и при этом способна развивать скорости, сравнимые с глиссирующими яхтами. Прибавьте сюда технологию Zero Noise, которая значительно снижает уровень шума и вибраций, — и отдых на борту обретает новое качество.

No Stress Two оснащена парой дизелей MTU 16V 2000 M96L мощностью 2636 л. с. каждый, которые разгоняют ее до 20,5 узлов. Но это не единственные движители: как мы уже говорили, яхта гибридная. На ней также имеется два электромотора, питаемых от генераторов и аккумуляторных батарей. А управляет всей пропульсией искусственный интеллект. Но прежде чем рассказать о его работе, несколько слов об электросистеме яхты.

Еще в 2022 году Rossinavi представила свою новейшую технологию BluE на выставке Salone del Mobile в Милане в виде иммерсивной инсталляции, напоминающей подводный мир. Принцип действия BluE тот же, что у морского фитопланктона, который способен посредством фотосинтеза превращать солнечный свет в энергию, накапливать ее днем и использовать ночью. Солнечные батареи обеспечивают судно чистой энергией круглосуточно. Неважно, насколько высоко находится в небе дневное светило и какая облачность — BluE генерирует энергию даже при слабом освещении и минимальных углах падения лучей. Солнечные панели представляют собой не те жесткие прямоугольники, к которым все привыкли, а высокотехнологичные гибкие листы: как слой фитопланктона изгибается вместе с волнами, так и большая пластичность панелей позволяет идеально вписывать их в линии надстройки.

Сначала верфь анонсировала это ноу-хау в концептах электрокатамаранов Oneiric (44 м, по проекту бюро Zaha Hadid) и Sea Cat (40 м, будет спущен на воду в 2024 году), затем решила использовать его и на однокорпусниках — в частности, в нашумевшем проекте яхты Infinity 42 BluE. Первым материальным воплощением такого новаторского суперэкологичного подхода как раз и стала No Stress Two.

Разработчики шутят, что на стоянке она может служить самым большим в мире пауэр-банком. Производительности BluE и емкости аккумуляторов хватает не только для обеспечения работы силовой установки и всех бортовых систем, но еще и остаются излишки, которыми можно поделиться — запаса хватит, например, для освещения прибрежной виллы.

Искусственный интеллект No Stress Two контролирует расход энергии и поддерживает заряд батарей на нужном уровне. Кроме того, считывая показания многочисленных бортовых датчиков и ведя мониторинг окружающей среды, он дает экипажу рекомендации, какой режим работы оптимален на данный момент, от полностью дизельного до исключительно электрического для тихого плавания. Таких режимов для переходов на разной скорости и якорных стоянок у яхты пять, так что она идеально адаптируется к любым условиям навигации и ведет себя максимально экологично.

ИИ также запоминает все предпочтения гостей: какую яркость освещения и температуру в каюте они выбирают, во сколько просыпаются, какую музыку любят слушать, фильмы каких жанров смотреть, и, постоянно обучаясь, сам создает наиболее комфортные условия для каждого человека. В общей бортовой мультимедийной системе он отвечает за весь инфотейнмент: у него всегда наготове прогнозы погоды, маршрут яхты и других судов, а также подробная географическая и культурная информация — искусственный интеллект отслеживает, какие достопримечательности встречаются по пути и какие мероприятия происходят поблизости на берегу.

Заказчик попросил сделать гостевые пространства максимально просторными, оборудовать на палубах побольше открытых мест для отдыха и установить панорамные окна, чтобы из любого жилого помещения открывался потрясающий вид. Яхта рассчитана на десятерых гостей, к услугам которых помимо пяти суитов большой сандек с солярием и обеденной зоной для трапез альфреско, три кормовые террасы с уютными диванами, носовой лаунж с бассейном площадью 10 кв. м и пляжный клуб со станцией для диджея.

Интерьер No Stress Two выдержан в минималистском стиле. Его планировка логична, дизайн прост и хорошо продуман. В отделке применяются дорогостоящие материалы (редкие породы дерева, кожа, элитный текстиль, стекло), цветовая гамма отличается тонкими нюансами бежевых и холодных серых оттенков. По мнению проектировщиков и счастливого обладателя, интерьер не должен отвлекать на себя внимание, а призван служить лишь фоном для главного — наслаждения морем.