1011 в пользу Feadship
Новая мегаяхта, известная пока как Project 1011, покинула док Feadship в Маккуме (Нидерланды), чтобы пройти оснащение и подготовку к испытаниям в Северном море.
Экстрерьер и интерьеры судна полностью созданы известной студией Sinot Yacht Architecture & Design, а над морской архитектурой работала Azure Yacht Design. Почерк Sinot сразу узнаваем в резких линиях и вертикальном носу.
Технические характеристики яхты впечатляющие. Длина 103 м ставит ее в ряд наиболее крупных яхт Feadship. Главное же — огромная площадь остекления 1100 кв. м. Длина оконных стекол на главной палубе достигает 6 м. У яхты 20 прозрачных раздвижных дверей и 12 длинных стеклянных секций фальшбортов. Многие из стеклянных перегородок полностью убираются. В корпусе проделаны 8 дверей, в их числе 15-метровая дверь гаража для тендеров, самая большая из когда-либо изготовленных Feadship.
«Будучи постоянным клиентом и поклонником Feadship, который в прошлом уже строил свои собственные яхты, наш заказчик имел очень четкое представление о том, на что мы способны, но раздвинул наши границы с точки зрения дизайна и проектирования, — говорит генеральный директор Feadship Хенк де Врис. — Он хотел быть частью команды, чего мы обычно стараемся избегать, но он был полностью готов к сотрудничеству, и наши рабочие отношения в итоге оказались дружелюбными и веселыми!»
Если выражаться не столь учтиво, это была задача на грани невозможного. Владелец хотел ту же жилую площадь и тот же уровень комфорта, что и на его предыдущей яхте с внутренним объемом 6000 GT (у 1011 он в половину меньше). В результате планирование пространства стало незаурядным творческим и инженерным вызовом для Feadship и Sinot.
Вот лишь один из примеров решения ими сложных задач. Для судна такого размера двухъярусное машинное отделение практически обязательно, но ключевой частью конструкции проекта 1011 стало как раз однопалубное машинное отделение. Ведь требовалось оставить как можно больше внутреннего объема пассажирам! Найденные решения, теперь используются в еще одной яхте, строящейся в Маккуме. Напомним, что у спущенной на воду летом Obsidian также однопалубное машинное отделение, а значит у Feadship уже три таких проекта.
